A motoblokkok, mint ismeretesek, két típusból állnak: láncolat vagy öv továbbítása. Ez utóbbi esetben az öv egy pótalkatrész, amelyet a csatlakoztatott berendezés nyomatékának a motorba történő átvitelére használnak. Emellett az ékszíj továbbítása egyidejűleg átviteli és tengelykapcsolóként működik. A szíjat maga a feszítő egy feszítővel feszíti.
Meg kell jegyezni, hogy az öv könnyebben karbantartható, mint a lánc, mert nem kell kenni, és a kopott alkatrész cseréje nem sok problémát okoz. Lássuk, milyen tulajdonságokkal rendelkeznek a motoblokkok meghajtószíjai.
A motorblokk meghajtószíjai működtetésének szabályai
A motoblock modern öv, ellentétben elődjeivel, nem gumiból, hanem neoprénből vagy poliuretánból készül. Ezek az anyagok tartósabbak és hosszabbak. De egyik vagy másik módon az övek még mindig elkopnak. Vegyük fontolóra az övek motoblokkok használatának alapvető szabályait.
Először is nagyon fontos az öv kiválasztása. A terméknek teljesnek kell lennie, nincs kinyúló szál, ne nyúljon. Az új öv nem hajlítható meg, nem nyújtható, különben a működés megkezdése előtt használhatatlanná válik. Szükséges továbbá ellenőrizni a szíjtárcsa állapotát is (a kerék, amelyen keresztül a forgatást egy tengelyről a másikra továbbítják): nem szabad semmilyen hibát okozni, amely a mozgása közben megsérülhet a szalagban. A motorblokkok övének méretei elsősorban a motorblokk típusától függenek (Cascade, Zubr, Neva, Salyut stb.) A méretük és típusaik eltérése gyakran gyors övhasználatot eredményez.
Másodszor, tudnia kell, hogyan cserélik ki az öv, mert gyakran magának kell csinálnia. A cserére