A legfontosabb szempont az utazók számára. És nem csak arról a közlekedési eszközökről van szó, amellyel eljuthatunk ehhez az országhoz. Elvégre, hogy egy bizonyos városba jöjjenek, és hogy ne lássanak még néhány érdekes helyet a környéken, legalább hülyeség. Ezért előzetesen át kell gondolni az útvonalakat és a mozgás körülményeit.
A legfontosabb szempont az utazók számára. És nem csak arról a közlekedési eszközökről van szó, amellyel eljuthatunk ehhez az országhoz. Elvégre, hogy egy bizonyos városba jöjjenek, és hogy ne lássanak még néhány érdekes helyet a környéken, legalább hülyeség. Ezért előzetesen át kell gondolni az útvonalakat és a mozgás körülményeit. És ha Kolumbia a célod következő rendeltetési helye, akkor itt az ideje, hogy megtudja a szállítást ebben az országban.
Vasúti kommunikáció
Az 1990-es évek elején. Kolumbia büszkélkedhet Dél-Amerikában a legszélesebb vasúti rendszeren. Azonban a kormány úgy döntött, hogy egy ilyen helyzet a dolgok nem hoz megfelelő mennyiségű bevételt, és végrehajtotta a privatizáció a vasút. Ennek eredményeképpen a teher- és utasforgalom teljes megszüntetése.
Azonban a kolumbiai vonatvezetés még mindig lehetséges. A Bogota -Kaikka turista vonal, amely 60 km hosszú, talán az egyetlen olyan szakasz, amely még mindig működik.
Levegő kommunikáció
Kolumbiában több mint 1100 repülőtér működik , melyek közül 13 nemzetközi járatokat üzemeltet. A személyforgalom legnagyobb részét a Bogotá, Kali , Medellín és Barranquilla repülőterei vállalták.
Buszjárat
A kolumbiai utak teljes hossza több mint 100 ezer km. Nem mindegyikük jó állapotban van, de a legnépszerűbb turisztikai útvonalak rendben vannak. Általánosságban megállapítható, hogy a buszszállítás a legfontosabb közlekedési mód Kolumbiában.
Közlekedés
A városokban a kolumbiaiak főként buszokkal és taxival közlekednek. De vannak olyan érdekes esetek, amelyek különös figyelmet érdemelnek:
- Bogota buszrendszere. Mivel Bogotó lakossága már jóval meghaladta a 7 millió jelet, a hatóságok élesen megkérdőjelezték a hatékony tömegközlekedési hálózatot. Példa úgy döntött, hogy a brazil város Curitiba. A BRT, más néven a Bus Rapid Transit olyan nagysebességű buszok rendszere, amelyek szinte folyamatosan áramlik egy külön sávon, előnnyel bírnak a kereszteződéseknél, és személyforgalmuk óránként 18 ezer utas. A Bogotai tömegközlekedés ilyen jellegű szervezését TransMilenio-nak hívták. Ma ez a rendszer 11 vonalat tartalmaz, amelyek teljes hossza 87 km, és 87 állomás és 1500 busz, amelyek kapacitása 160-270 fő.
- Medellin nagyvárosa. Ez Kolumbia második legnépesebb városa és az egyetlen, ahol a tömegközlekedési hálózatot nem csak a buszok képviselik, hanem a metró is. Építése itt 1985-ben kezdődött, és nagyrészt átmegy a felszínen. Metropolitan Medellin csak 2 vonal, a teljes hossza 34,5 km, de már regisztrált a világ minősítések, mint a legtisztább metró. Érdekes módon ez a fajta tömegközlekedés integrálódik a metróköteles felvonóhoz, amely áthalad a nyomornegyedeken.